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重型自卸货车频发交通事故应引起重视

2017年4月2日  深圳专业刑事律师   http://www.szzyxslaw.cn/

2014年以来,房山区检察院共审查公安机关移送批捕的交通肇事案件44件,其中因重型自卸货车发生的交通肇事案12件,占整个交通肇事案件总数的27.27%。重型自卸货车频频发生交通事故,给人民的生命健康安全带来严重威胁,应引起重视。

一、案件特点

一是重型自卸货车司机几乎均负全部责任。在上述12件重型自卸货车发生的交通肇事案中,10件为重型自卸货车司机负全部责任,被害人无责任,另2件是重型自卸货车司机负主要责任,被害人负次要责任。

二是车辆技术检验不符合要求及未确保安全通行是违章的主要方面。上述12件案件中,有4件是重型自卸货车车辆技术检验不符合要求,有5件是重型自卸货车在通过路口时未确保安全,另有2件是重型自卸货车超载行驶。

三是重型自卸货车路口转弯时易发交通事故。上述12件案件中,有7件是重型自卸货车在路口转弯时发生的交通事故,占重型自卸货车交通肇事案件总数的58.33%,路口成为重型自卸货车货车发生交通肇事的主要场所。

四是电动自行车骑车人成为主要的被害人群体。上述12件交通肇事案件中,有6件的被害人为电动自行车骑车人,占整个重型自卸货车交通肇事案件总数的50%,有3件被害人是驾驶小汽车,被害人骑自行车和摩托车的各1件,另1件被害人是行人。

二、发案原因

一是重型自卸货车在路口转弯时未确保安全,甚至有闯红灯等违章行为。根据道路交通法规的相关规定,机动车在通过路口时,应确保安全,按规定让行,上述12件案件中,有5件是因重型自卸货车在通过路口时未确保安全,2件是因重型自卸货车闯红灯。重型自卸货车在通过路口时未严格遵守道路交通法规,无疑给道路交通安全带来严重的威胁。如孟某交通肇事一案中,孟某驾驶重型自卸货车未按交通信号指示行驶致使被害人驾驶的车辆躲闪不及发生交通事故,孟某负事故主要责任,造成了4死1伤的惨重后果。

二是重型自卸货车在转弯时容易产生视觉盲区,且存在一定的“内轮差”。重型自卸货车由于车身高大,驾驶员坐在左侧驾驶座上,转弯时仅凭左右后视镜观察后方,可视范围有限。而电动自行车、自行车和行人等体积小,司机一般不易发现。这个盲区的出现,还跟重型自卸货车转弯时前后车轮间的内轮差有关,车身越长、转弯幅度越大,形成的内轮差就会越大。如刘某交通肇事一案中,刘某驾驶重型自卸货车大幅右拐弯时将右侧骑电动自行车的被害人刮倒,后轮将被害人辗轧致死。

三是被害人自我保护意识不强,对路遇大型货车转弯时应注意的事项不了解。由于大货车转弯是以内侧后轮为支点进行移动的,前后车轮划过的区域是不相同的,重型自卸货车产生的内轮差可达到1.5米甚至2米,电动自行车驾驶人和行人对此知识并不了解,他们在遇见重型自卸货车转弯时,往往紧贴转弯车身停下来等候,认为车头能过就安全,并不知道转弯的重型自卸货车,前面部分转过去后,后面部分仍有可能将旁边的电动自行车或行人刮倒,甚至辗轧。

三、对策建议

一是车辆管理部门要加强对重型自卸货车的管理,强化对货车司机的交通法规教育。车辆监管部门应加强对重型自卸货车的监管,严查超载、超速,对车辆技术检验不合格的车辆禁止上路;另要对重型自卸货车司机强化交通法规教育,对闯红灯、逆行等严重违章行为要加大惩处力度,确保道路交通安全畅通。

二是提升重型自卸货车司机的转弯安全防范意识,强化货车转弯安全知识培训。重型自卸货车司机要提升路口转弯的安全意识,绷紧转弯内轮差这根弦,相关部门要开展对货车司机路口转弯安全知识培训,根据货车的长度和转弯幅度,掌握内轮差特点,在确保转弯一侧一定距离内无车辆或行人后再转弯通过。

三是开展车辆路口转弯专项知识宣传,增强电动自行车驾驶人、行人等道路安全自我保护意识。相关部门要开展路口避开转弯车辆专项知识宣传教育活动,在事故多发的转弯路口设立警示标识,普及汽车转弯内轮差知识。电动自行车驾驶人、行人等在路口遇大型货车转弯时一定要有危险意识,提升自我保护能力。


来源: 深圳专业刑事律师  


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